2008年04月04日
トレーニングスケジュール
というわけでフレームが来るまで早くても半年は
かかるのでその間に体を作ろうかと思い練習を始める・・・。
が、しかし、往復35kmの自転車通勤を3年続けているので
基礎はバッチりと思い広い公園の駐車場でみっちり
一定の速度で一定の心拍で1時間、距離にして30km弱
を走ったところ・・・・、
お目目くらくら、足パンパン・・・・。
なめておりました・・・・・。
考えてみれば総走行距離60KMオーバー、フルタイムで
仕事して疲れるのは当然!!といきなり妥協・・・・。
しばらくは毎朝1時間この練習をすることにします・・・。
当然その後は自転車通勤もするのでだいぶパワーアップは
できるでしょう。
ちなみに現役の頃は毎日60km~100km、あさの4時から走り
その後8時から20時まで仕事・・・・、速くなる訳だ・・・・。
かかるのでその間に体を作ろうかと思い練習を始める・・・。
が、しかし、往復35kmの自転車通勤を3年続けているので
基礎はバッチりと思い広い公園の駐車場でみっちり
一定の速度で一定の心拍で1時間、距離にして30km弱
を走ったところ・・・・、
お目目くらくら、足パンパン・・・・。
なめておりました・・・・・。
考えてみれば総走行距離60KMオーバー、フルタイムで
仕事して疲れるのは当然!!といきなり妥協・・・・。
しばらくは毎朝1時間この練習をすることにします・・・。
当然その後は自転車通勤もするのでだいぶパワーアップは
できるでしょう。
ちなみに現役の頃は毎日60km~100km、あさの4時から走り
その後8時から20時まで仕事・・・・、速くなる訳だ・・・・。
2008年04月04日
レース復帰宣言2
先日、比較的近い場所にバイシクルレジェンドで雑誌等で
おなじみの 森 幸春 さんのお宅へおじゃましました。
そう、森 幸春 さん主宰のグローブテクニックさんに
次期戦闘攻撃機の製作の依頼をしたのです。
今回はフルオーダーで自転車を始めて、初めての体にあった
自転車を製作することになったのです。
いままでは自転車に合わせて乗っていました。
採寸は今乗っている化石のC40のサイズを基にいじくって
みました。
丁寧に判りやすく説明していただき奥の深さを感じました。
材質はカイセイ製のスチールでラグ仕様になります。
フォークはストレート(個人的スタイリングの関係?)
フレームは弱スローピングでコンパクトに更に剛性を
高めるという勝手な理論でお願いしています。
決して軽くはなりませんが
長く、大事に乗ることを前提に製作しております。
問題のコンポなのですが・・・・・。
クランクは自分で作る予定で・・・・・・、
メインはスラムREDを怪しい香港人ルートで香港に発注・・・・、
値段がなんと、、、、、。
日本円でデュラエースと同じくらい・・・・。
半額やん!!
偽者かもしれん・・・・・。
お楽しみ・・・・・。
おなじみの 森 幸春 さんのお宅へおじゃましました。
そう、森 幸春 さん主宰のグローブテクニックさんに
次期戦闘攻撃機の製作の依頼をしたのです。
今回はフルオーダーで自転車を始めて、初めての体にあった
自転車を製作することになったのです。
いままでは自転車に合わせて乗っていました。
採寸は今乗っている化石のC40のサイズを基にいじくって
みました。
丁寧に判りやすく説明していただき奥の深さを感じました。
材質はカイセイ製のスチールでラグ仕様になります。
フォークはストレート(個人的スタイリングの関係?)
フレームは弱スローピングでコンパクトに更に剛性を
高めるという勝手な理論でお願いしています。
決して軽くはなりませんが
長く、大事に乗ることを前提に製作しております。
問題のコンポなのですが・・・・・。
クランクは自分で作る予定で・・・・・・、
メインはスラムREDを怪しい香港人ルートで香港に発注・・・・、
値段がなんと、、、、、。
日本円でデュラエースと同じくらい・・・・。
半額やん!!
偽者かもしれん・・・・・。
お楽しみ・・・・・。
