怪しい香港人の自転車日記 1994年から1998年まで香港に滞在し仕事の傍ら自転車レースに没頭する、当時を振り返る日記。AND趣味の自作パーツの製作日記

相方（大先輩）の納骨も無事終わり突然いなくなってしまったショックも和らいで
きた今日この頃でございます。
自作の方もやる気も起きずしばらくほったらかしになっていましたが
これを期に心を切り替えまた再開しようと思います。
年末、ことごとくテストライダーにＢＢを曲げられ壁にぶち当たっておりました。
そこで、よりオクタリンクに近い形に手を加えてみました。
まあ、現在あるサードパーティー物に多く見られる固定方法に変更してみました。
ただ、他のメーカーはＢＢの径を25mmや30mmに大径化し素材のもろさを補って
いると思いますが当然ＢＢカップも特別な物になりトラブルの問題となります。
今回の設計コンセプトはシマノの純正ＢＢを使い、更にトータルでの軽量化を
図るとのことで進めているので、純正ＢＢは絶対に外せないアイテムであります。
まあ、クランク自体がかなり特別に作っているのでせめてＢＢは普通で・・・、
というわけです。
そこで今回のＢＢ芯はいかにＢＢ芯に負担をかけないか、というのを課題にして
手を加えてみました。
今までは素材の問題でよじれたり破断したりとBB芯の負担が大きな問題になって
おりました。
今回は、研究用にある105のアルミ芯を元にサイズを24mmに（以前は18mm）
変更し、この寸法ならアルミでも可能かななんて思い24mmに。
更に噛み合わせを1mm～0.5mmの突起としそれを3パートに分けて
噛み合わせるというもの。
と同時に負担も分散するという考えです。
噛み合わせの幅もオクタリンクとほぼ同じ19mmと接合部における剛性も問題
ないかと・・・・。
3つの噛み合わせがあるからトリプルセレーションＢＢとでもいいましょうか・・・・。
とりあえずプロトタイプのクランクアームを改造し試験をしてみようかと思います。
もし、曲がるようならば・・・・、材料のブレンドまで考えなければならないので、
すでに手に負えない状況になるのです。
よってオクタリンクへの変更になると思われます・・・・。