怪しい香港人の自転車日記 1994年から1998年まで香港に滞在し仕事の傍ら自転車レースに没頭する、当時を振り返る日記。AND趣味の自作パーツの製作日記

お約束の彫刻を入れて完成。

これは自分用のシマノＰＬＴ用
固定金具がセパレートだったのでまとまって固定しやすく
なった。　　金の魂・・・・、金タO・・・・。




テストライダー用

ちゃちゃとやってとりあえず形になった。

あとはアルマイトをかけて彫刻のみ。

だがここからが長いんだ・・・・、

最近外注費を削減されているから・・・・、

なんとか今週中にでも仕上げますか・・・。

私の作った一連の自作クランクの

テストライダーを務めていただいたＫ氏

そういえばお礼をしていなかったなぁ～。

お礼に差し上げようと思ったクランクは

クラック入ってるし・・・（現バージョンは

クラック対策済み）

最近会社がうるさくて大きな自作はできないし。

ということで小物の製作を頼まれたので

製作することに。

デダ　の　ニュートン　って言うステムの

ステムキャップが割れてしまうという事で

頑丈な物を作ってくれとの事で製作中

ついでに　シマノ　PRO　の PLT　用も

製作中。

現在CNCでバリバリ削ってます。

デザインは・・・・・。





どこぞやのスプリンターの

「侍ワーウルフ」

よりはいいかな・・・・。

パワ-クランクにすっかりやられ・・・・、

作ったはいいのだがすぐ挫折・・・・、

と言うわけで家で放置されているよりかは

使っていただいた方がよいので

行き着けの自転車屋さんにお嫁に行くことに・・・。

アルマイトをつけてみたのだが、

ガラリとイメージが変わってしまい、

何か別の物に見えてきた。

SRM付きパワークランクみたいな・・・・。

さァ　どんどん使われてより多くの挫折を

与えてくるのだ・・・。

ついに　もどき　の名称を入れてしまった・・・。

パワークランク　もどき　と決別しこっちの道を

選びました。

講想から完成まで１ヶ月というスピード仕事・・・・、

本業が暇なもので・・・・。

早速通勤スペシャルに投入しお試し・・・・、

やはり、といってはお約束ですが、

過激なチェーンプロフィールに脚ガクガク、

ただ、パクっては面白くないので5ピン穴を全周につけ

入力でどのくらいのフィーリングの差が出るかお試し

しかし！！　やはり何処試してもしっくりこない・・・、

いっそのこと穴あけないで　こういった物　です

といった方が悩まなくて楽でした・・・、

今は毎朝チョコチョコいじっては悩む日々・・・、

入力の方向は２パタ－ンあって、オシンメトリック社製

のリングが一番大きい所が９０度時計で言う３時方向

（って言うのか？？）

に来るパターンとローター製の少しずらしたタイプ

時計で言う４時ちょいすぎくらいか？？の

２種類、今回のは14.4度ずつ調整できるタイプを

作ったのでその14.4度ズレただけでも恐ろしく

フィーリングが変わってきます。

今取り組んでいるのが、オシンメトリックタイプで

ロータータイプの入力をしたらどうなるのか？？です。

正直オシンメトリックタイプで漕ぐよりロータータイプ

で漕いだ方が回転効率がいいような気がします。

更にギクシャクが少なくより自然に近いフィーリングで

漕げます。

ただ、やはりインナーを真円のタイプをつけていると・・

どっちが正しいのか判らなくなってきます。

今回、インナーも同じタイプを作ったのですが・・・・、

過激すぎてチェーンステイに干渉してしまったので、

今回はロータータイプの自作品をつけてお試し中。

ただ、同じ楕円でも入力の角度が合っていれば

違和感がないのですが・・・・、

ちょっとでも違うと、かなりギクシャクします。

それだけ、楕円の効果があるって事です。

今後は行き着けの自転車屋さんに

パワータップをお借りしてパワーバランスを見て

みようかと・・・・、

その前にオシンメトリック角度で１～2日漕いで

最終的なフィーリングを決めようかと思っております。


ロータータイプの角度でお試し
ちなみにチェーン落差はトップ55Ｔ相当ロァ45Ｔ相当
の10Ｔ歯数は51Ｔ


オシンメトリックタイプの角度プラス14.4度でお試し


インナーはロータータイプで角度合わせました。


現行で愛用しているロータータイプでチェーン落差が
4Ｔのマイルド楕円トップ52Ｔ相当ロア48Ｔ相当の50Ｔ